四個小時，兩次降雨，一場相當戲劇性的比賽

開始進入後半賽季的比賽
越過了英吉利海峽
第十個分站來到了德國的Nürburgring
以歐洲大獎賽舉辦
這一個歷史悠久的賽道
舊的Nürburgring賽道長達22公里
在賽車運動史上有著難以磨滅的地位
在已經不舉辦比賽的現在
在車迷的心底依然有著至高的位置
現在使用的賽道是舊賽道南邊的部份
一般稱長達22公里的那段為北賽道
而現在使用的為南賽道

今年的歐洲戰
從星期六開始就有著大大小小的狀況
星期六的一場意外讓大家都傻了眼
今年的超級新人Hamilton在Q3因為爆胎而撞了出去
官方的說法是鎖輪胎的氣動扳手故障
讓螺絲沒有鎖到定位
導致右前輪與懸吊和煞車部份摩擦而造成意外
讓他的排位最好最好也只能排在第十
今年賽季第一次他的排位落居前三排之後
本來周日的重點會是落在他如何追擊之上
然而，這場比賽卻讓人相當意外
如果喜歡的是難以預料的比賽
那麼這已場比賽絕對是值得溫習的兩個小時
兩次的起跑，兩次的降雨
都讓這場比賽充滿了戲劇性
似乎今年第一次看見的雨中作戰
讓排位賽後的一切預測都不再有意義
五個紅燈熄滅的一圈不到
雖然起跑依然上演大亂鬥
Hamilton雖然起跑殺到了第四
但，一圈還沒跑完天空削開始下起雨來
德國人讓我們見識到了他們精準的氣象預報能力
幾乎分秒不差的預測出下雨的時機
這場大雨也打亂了整場比賽的節奏
七輛車因為第一彎的積水衝出賽道
彷彿重演了03年巴西站的鏡頭
也讓大會打出了紅旗，比賽中止了近半個小時
五輛車沒有回到賽道
比賽重新開始的動態起跑只有17輛車
也在第一彎打滑的Hamilton排在排尾
只是落後的太多讓我們無緣見到他的追擊能力
一路只見她不斷拉近與前車的距離
到了賽事的中後半段，才開始看見超越
但也已經來不及，只能以第九完賽，一分未得

而前面集團的競爭也讓人心情洗三溫暖
桿未起跑的Kimi錯失了第一次進站的時機
以乾胎在溼地上多跑一圈的他
換上雨胎回到賽道上只能排在第七
第二次的起跑，沒能再回到桿位
雖然在賽道變乾之後
一度回到了第三的位置
然而卻因為機械因素只能退賽
一分未得的他，讓他在年度冠軍的爭奪上
愈顯不利
一直以來都以耐用度見長的Ferrari
在今年賽季卻小毛病不斷
似乎幸運女神從05年以後就離開了這匹義大利鬛馬
低潮一直籠罩著他
總是在年度的獎項上差著臨門一腳
今天也是
大好的機會可以拉近與Mclaren的積分
然而機械故障與第二次的降雨
讓tifosi們的美夢頓時被敲醒
就在Alonso超越了Massa那時
讓我們知道，今年的Ferrari想拿下車隊冠軍
或是車手想拿下年度獎項
還需要相當多的努力
車已經夠快，但是耐用度卻不見了
而Massa雖然也向世人證明
他不只是個淨空車王
然而雨天作戰的能力卻是慘不忍睹
最後的那次下雨
在與Alonso的纏鬥上顯得毫無抵抗力
守了一圈就開始被海放
最後甚至拉出了將近十秒的距離
也白白丟了自己即將到手的分站冠軍
也讓車隊之間的差距再拉開兩分
雖然這一個超越讓人看的相當過癮
但看在Tifosi眼裡卻也顯得相當失望
本以為在Kimi退賽後
至少還能拿個10分
卻沒想到在最後一刻豬羊變色

下一站的賽事將會來到東歐的匈牙利
狹窄的低速賽道
有著賽車場版Monaco賽道之稱
難以超越的特性讓排位賽顯得相當重要
去年因為下雨而使得本來枯燥的他變的相當精采
也讓Button拿下了生涯首勝
卻也讓M.Schumacher丟掉了拉近與Alonso差距的機會
讓他最後一次的爭冠之路變得更加坎坷
今年的匈牙利大獎賽會是如何
8月的第一個週末與高頻的引擎聲再見

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update:
另外值得一提的是，spyker的新車手Winkelhock曾在這場比賽當中領先
並起在重新起跑起跑的時候由桿位出發
第一次這支荷蘭車隊可以排上頭排，並且在比賽當中領先!!

Silverstone 賽後心得

錯過了起跑的英國站
少了令人腎上腺素大量分泌的五個紅燈
卻不損於這場比賽的精彩度

一打開電視，一輛紅車名次已經在積分外
不斷猜想究竟起跑發生了什麼樣的事
讓Massa的名次落居如此之後
然而，這樣的位置卻也使得他帶給了我們一次次的超越鏡頭
也讓這場比賽有了許多令人熱血的場面
後來才知道，落居最後的原因是起跑線上的熄火
而這也讓英國站的比賽多了一圈暖胎圈
同時也讓正賽所需跑的圈數少了一圈
60圈的賽事變成了59圈
這一個狀況，讓Massa和上一站的Alonso有著一樣的遭遇
只是Massa的情況又更加悲慘了點
從Pit lane起跑的他，位置落到了第22
只是從22到比賽結束的第5位讓我們見識到了他的進步
不是在只有賽道淨空的情況之下才做得出速度

另外值得一提的是今天Ferrari的進站策略
Mclaren與Ferrari採用了兩套不同的策略
M隊的兩位車手第一次的Pit stop都相當快速
也許是希望在中段的賽事裡
能夠藉由較輕的油載，可以拉開與紅車的距離
而ferrari卻是採取了相反的戰術
藉由較多的油載可以較晚進行第二次的功課
同時在這段時間裡
也可以藉由相對之下比剛出Pit的車輛要輕的油載
做出較快的單圈速度，拉開與他們的距離
進而讓自己在Pit Stop後不會損失位置
從第2位起跑的Kimi
雖然在第2次pit stop之前都只是保持自己的位置
儘管第一位的在第一次Pit in之後由Hamilton換成了Alonso
他依然保持在第2然
而第1次將近9秒的Pit Stop
讓Kimi能在第二段的賽事裡
在Mclaren第二次的Pit in後不斷的拉大與Alonso的差距
用幾乎每圈一秒的速度從20出頭秒拉開到27秒後
以如此完美的進站策略超過了Alonso進而奠定勝基
也讓Kimi Back to back的拿下連勝
也是Ferrari在回到歐洲的第二場勝利

不過，在Massa以第五完賽
而兩位Mclaren車手分別以2 3完賽的情形之下
F與M兩隊的積分並沒有拉近
還是保持著25分的差距
不過拿下冠軍的Kimi積分卻超越Massa
而Alonso則是與Hamilton拉近了兩分的距離
雖然以桿位起跑的Hamilton
在主場壓力下只以第三完賽，不過他也繼續寫下個人連續頒獎台的紀錄
至今九場比賽上頒獎台的機率100%
同時也高居積分榜的榜首
只是，在回到歐洲後逐漸甦醒的紅鬃烈馬讓積分榜的情勢更加難以預料
不到最後的巴西站也許都難以明朗

France GP後

法國站後，一直沒有機會寫下心得
從美洲回到了歐洲賽場
悶了三場比賽的Tifosi們
一直期待回到歐洲紅車能夠一掃陰霾
果然
從星期五的賽前練習開始
兩輛紅鬃烈馬就沒讓車迷失望
站上了排行榜上的第一
只可惜，週六的排位賽沒能夠包下頭排
讓超級新人Hamilton拿下了第二
雖然摩納哥站後的幾場比賽無法
能夠拿出與Mclaren賽車相比的性能
但，一回到歐洲這支義大利勁旅就讓人重拾對他的信心
不但車手表現依然亮眼
賽車更是令人刮目相看

週日的起跑，對於Ferrari來說是個相當漂亮的開始
Kimi一起跑便超越Hamilton
到結束第一波Pit in之後
大抵底定了Ferrari 1-2的態勢
不過這場比賽最值得關注的在於
在周六變速箱出問題的Alonso
因為機械問題必須從第10位起跑
而他也沒有辜負車迷對他的期望
最後拿到了第七
雖然整場比賽都有演出極具侵略性的跑法
也做出幾次不得不令人佩服及讚嘆的超越
只是運氣不佳
車隊的策略沒有能夠讓他有足夠的空間
可以拉近與領先集團的差距
幾次超越之後的Pit stop結束
總是又會遭遇其他車手
又是必須演出一次又一次的纏鬥
整場比賽他幾乎都與BMW的Nick在近身搏鬥
雖然有幾次成功的超越
無奈策略使得他最後只能以第七作收
讓他與隊友的差距小幅拉開
而Hamilton這場比賽又站上了頒獎台
這個賽季開賽至今不僅完賽率100%
站上頒獎台的機會更是100%
也難怪英國媒體將他捧上了天

下場比賽將來到英國的Silverstone
這條歷史悠久的賽道，更是英國賽車的發源地
同時也是Mclaren的HomeGP 他們會有什麼樣的表現?拭目以待!